A Honda XR300L Tornado Special Edition carrega o DNA das pistas e do off-road. Com grafismos exclusivos e identidade visual marcante, o modelo reforça seu espírito competitivo e aventureiro em qualquer cenário.
Seu visual robusto, aliado ao motor de 300 cc, entrega presença forte tanto na cidade quanto na terra.
Estilo com personalidade Off-Road
Inspirada na linha CRF, a Tornado Special Edition se destaca pelas cores vibrantes e acabamentos funcionais. Cada detalhe foi pensado para transmitir esportividade, resistência e atitude.
On e Off-Road sem limites
Projetada para encarar o dia a dia urbano e as trilhas mais desafiadoras, a XR300L Tornado combina durabilidade, versatilidade e desempenho em diferentes tipos de terreno.
Freios ABS de dois canais
Equipada com freios a disco nas duas rodas e ABS de dois canais, a Tornado oferece frenagens mais seguras e estáveis, tanto no asfalto quanto no off-road.
Suspensão preparada para qualquer terreno
Com curso de amortecimento elevado, a suspensão garante absorção eficiente de impactos, proporcionando conforto na cidade e maior controle em trilhas.
Ergonomia pensada para o off-road
Com pedaleiras mais erguidas e assento a 890 mm do solo, a XR300L Tornado foi projetada para evitar contato com obstáculos e oferecer posição de pilotagem segura e confortável.
Iluminação Full LED
Farol, lanterna e setas em LED garantem melhor visibilidade e durabilidade. O farol fixado ao guidão acompanha o movimento da direção, iluminando exatamente para onde você aponta.
Motor 300 cc Flex Fuel
A Tornado é equipada com motor monocilíndrico de 293,5 cm³, tecnologia Flex Fuel e excelente desempenho:
Até 24,8 cv de potência
Torque de 2,74 kgf.m
A placa deslizante integrada à parte inferior do motor reforça a proteção em percursos off-road.
Câmbio de 6 marchas com embreagem assistida e deslizante
Mais suavidade nas trocas e mais segurança nas reduções bruscas. A embreagem reduz o esforço no manete e evita o travamento da roda traseira.
Painel 100% digital
Completo e moderno, o painel conta com:
| Tipo: | OHC, Monocilíndrico 4 tempos, arrefecido a ar. |
|---|---|
| Cilindrada: | 293,5 cc |
| Potência Máxima: | (24,3 cv) a 7500 rpm (Gasolina) / (24,8 cv) a 7500 rpm (Etanol) |
| Torque Máximo: | (2,70 kgf.m) a 5750 rpm (Gasolina) / (2,74 kgf.m) a 5750 rpm (Etanol) |
| Transmissão: | 6 velocidades |
| Sistema de Partida: | Elétrica |
| Diâmetro x Curso: | 77,0 x 63,03 mm |
| Relação de Compressão: | 9.3 : 1 |
| Sistema Alimentação: | Injeção Eletrônica PGM-FI |
| Combustível: | Gasolina e/ou Etanol |
| Ignição: | Eletrônica |
|---|---|
| Bateria: | 12V – 5 Ah |
| Farol: | LED |
| Tanque de Combustível: | 13,8 litros (Reserva 3,7 litros) |
|---|---|
| Óleo do Motor: | 2,0 litros (1,5 litros p/ troca) |
| Comprimento x Largura x Altura: | 2201 x 828 x 1298 mm |
|---|---|
| Distância entre eixos: | 1429 mm |
| Distância mínima do solo: | 268 mm |
| Peso Seco: | 143 kg |
| Tipo: | Semi berço duplo |
|---|---|
| Suspensão Dianteira/Curso: | Garfo telescópico / 245 mm |
| Suspensão Traseira/Curso: | Pro-Link / 227 mm |
| Freio Dianteiro/Diâmetro: | A disco / 256 mm |
| Freio Traseiro/Diâmetro: | A disco / 220 mm |
| Pneu Dianteiro: | 90/90-21M/C 54S M+S |
| Pneu Traseiro: | 120/80-18M/C 62S M+S |